Ex "Ville Rail et Transports"

Siège de la SNCF : le déménagement vers Saint-Denis avance

 

23/01/2012

Discuté lors du comité central d’entreprise du 24 janvier, le dossier sur le déménagement du siège de la SNCF de la rue du Commandant-Mouchotte, à proximité de Montparnasse, à Paris, à Saint-Denis avance. Tout comme celui misant sur le regroupement et le renforcement d’activités à Lyon-Part-Dieu, avec l’arrivée de 350 personnes, en particulier de SNCF Proximités, actuellement sur Paris. A Saint-Denis, deux implantations « alternatives et complémentaires », de 20 000 m2 chacune, sont en ligne de mire. Dans le premier bâtiment, à l’extrémité de l’avenue François-Mitterrand, le déménagement pourrait s’effectuer dès le premier trimestre 2013. Dans le second, à proximité, le projet est « en émergence », et le déménagement ne pourrait se faire avant 2014. Les directions concernées sont celles actuellement localisées à Mouchotte, Alésia et dans le quartier Saint-Lazare, soit environ 2 200 personnes. Alors que l’option d’achat pour Mouchotte devait être levée en 2013, le projet de regroupement de tous les sites a un intérêt économique. Comme en témoigne le différentiel de loyers, estimé à 66 millions d’euros. Quant aux sujets qui inquiètent déjà, alors même que le projet n’est pas véritablement lancé, il y a le transport, en particulier la proximité des lignes B et D de RER, déjà souvent considérées comme saturées aux heures de pointe, et les risques d’insécurité, déjà pointés du doigt par des cadres d’Orange qui ont rejoint le secteur… Ces « problématiques » feront l’objet, précisent les promoteurs du projet, « d’une grande vigilance » et seront traitées « par des groupes de travail spécifiques ».
A Lyon, où le groupe SNCF est fortement implanté, la SNCF se situerait dans le cadre de « l’opération phare » de l’agglomération pour les quatre prochaines années, la tour Incity, qui doit être livrée au premier trimestre 2015. La SNCF y regrouperait les services régionaux lyonnais, soit environ 1 100 personnes, et des effectifs parisiens, une centaine de Proximités TER Paris et environ 250 autres encore « à identifier ».  

 P. G.

Un article très intéresssant du "moniteur" trouvé sur le site de Ginger

Posté le 18 janvier par l'administrateur du site de Ginger et non daté

 

Confronté à la déconstruction de la tour UAP à Lyon (1),GFC Construction (Bouygues), mandataire, et Bouygues Bâtiment Ile-de-France mettent en œuvre une technique exactement inverse à la construction d’un tel immeuble de grande hauteur avec un curage intérieur suivi d’une déconstruction extérieure articulée entre dépose des façades et déconstruction de la structure. Le tout dans une démarche environnementale encadrée NF Bâtiments tertiaires HQE!

Un étage par semaine

La déconstruction intérieure achevée avec ses 850 1de déchets évacués précède la déconstruction extérieure : après les travaux préparatoires, elle passe par le montage d’une grue Liebherr HC 355 à flèche relevable (35 t de capacité à 16m et cabine à 103 m de hauteur), fabriquée spécialement et ancrée à l’immeuble et l’installation au dernier niveau de la coiffe de protection mobile. «Avec ce chantier, le terme de déconstruction prend tout son sens, insiste Thibault Dubreuil, directeur du projet, directeur des travaux GFC Construction. La déconstruction de haut en bas suivra un cycle de travail garanti et sécurisé par la mise en œuvre d’une coiffe.» Les étages seront traités au pas de trois avec, dans l’ordre: dépose des pierres de façade puis des châssis aluminium extérieurs et grignotage du béton. A raison d’un étage par semaine pour la déconstruction complète, menée dans le sens inverse des aiguilles d’une montre!

La coiffe est un outil coulissant qui travaillera du dernier des 25 étages jusqu’au 5eniveau. De 30 m au carré et pesant 250 t, elle repose sur 12 pieds à vérins hydrauliques en appui sur 12 poteaux structurels en façade de la tour. A chaque étape, un pied se lève et va chercher appui à l’étage inférieur, par dévérinage-vérinage, après grignotage de l’appui à la bonne hauteur. Le tout répété douze fois pour un cycle complet par étage. Deux pelles araignées à pince hydraulique et deux Bobcats travailleront à l’intérieur de la coiffe. «Cette coiffe est un véritable outil industriel, une sorte de tunnelier vertical qui traitera 27650 t de matériaux», remarque Thibault Dubreuil.

Pierre Delohen

(1) Conçue par Kcmdjian-Zumbrunnen, inaugurée en 1971, inoccupée depuis 1995.

Quelques précisions sur le fonctionnement de la "coiffe"

ex : "Mondial infos" de ce jour

Démolition de la tour UAP à Lyon

Rédigé par Elisa   // 18 janvier 2012   // 0 commentaires

Nombre de visiteurs : 51

La démolition de la tour UAP de Lyon sera effectuée selon la méthode de la déconstruction, c’est à dire en suivant les étapes d’une construction dans le sens inverse.

L’intérieur de l’immeuble de 25 étages sera totalement vidé avant de procéder à la déconstruction, étage par étage. Ce chantier sera conforme aux principes HQE (Haute Qualité Environnementale).

Après la déconstruction intérieure et l’évacuation de 850 tonnes de déchets, une grue à flèche relevable fabriquée spécialement pour cette démolition a été ancrée à l’immeuble lui-même.

La démolition va se poursuivre au rythme d’un étage par semaine et en suivant toujours le même cheminement: dépose des pierres de façade, dépose des châssis aluminium et grignotage du béton.

Une coiffe a été installée sur le sommet de l’immeuble afin de permettre le travail de deux Bobcats et de deux pelles à pince hydraulique chargés de creuser et d’évacuer 27.650 tonnes de déchets. Elle repose sur 12 pieds à vérins qui s’appuyeront successivement sur l’étage inférieur au fur et à mesure de l’avancée des travaux.

La maîtrise d’oeuvre de déconstruction a été confiée à la filiale du groupe d’ingénierie Ginger fondé par Jean-Luc Schnoebelen, CEBTP démolition.

Retrouvez toute l’actualité Ginger sur le blog officiel du groupe.

Commentaires :

Il s'agit d'un chantier qui sort de l'ordinaire. Et pourtant.....Les entreprises impliquées dans ce chantier peu courant et surtout le promoteur de l'opération Incity,  ne se donnent pas la peine d'expliquer ce qui se passe aux lyonnais intrigués par bien des caractéristiques de ces travaux. Pourquoi les entreprises sont-elles si réticentes à associer les populations concernées alors même que la curiosité de celles-ci est piquée....Mystère !

Une information sur l'avancement du chantier et ses spécificité pourrait favoriser un bouche à oreille favorable....dommage !

Quichotte

Le LyonMag de ce jour

Perte du triple A de la France : "Notre pays n’a pas la même sagesse que Lyon"

Gérard Collomb - LyonMag

 

Le sénateur-maire de Lyon Gérard Collomb est revenu en amont de la séance du Conseil municipal sur la dégradation de la note Française, passée du triple A au double A pour l’agence Standard & Poors.

 

Lyon Mag : Que pensez-vous de la perte du triple A de la France, dont la note a été dégradée par l’agence Standard & Poors ?
Gérard Collomb : Standard & Poors vient de noter la Ville de Lyon («AA» avec une perspective positive - NDLR). Nous sommes plutôt en progression. Je note que notre pays n’a pas la même sagesse que Lyon, est n’est pas aussi bien noté. Lorsque je dis que la Ville ou le Grand Lyon sont des modèles que nous devrions imiter au niveau national, cela trouve aujourd’hui toute sa pertinence.

La Ville de Lyon peut-elle être touchée par l’onde de choc de cette abaissement de la note de la France ?
Dans un premier temps, il n’y a aura pas d’effet sur la Ville de Lyon. Standard & Poors nous a noté il y a quelques mois. Ils savaient vraisemblablement déjà qu’ils allaient dégrader la notre française. Lorsqu’ils disaient que la Ville de Lyon était plutôt en progrès, cela entrait en concordance avec leur appréciation future. Ce que nous pouvons craindre, c’est comme le pays n’a plu de ressources, il ne supprime demain drastiquement les dotations aux collectivités locales. S’il devait diminuer de 20% ou 30% les dotations aux collectivités locales, cela aurait un effet sur nous et nous nous retrouverions demain dans la difficulté. Ce n’est pas le cas aujourd’hui.

La Ville pourrait-elle un jour faire face aux mêmes difficultés que connait la France ?
Je ne crois pas. Au début de mon mandat, la Ville de Lyon avait un endettement de 430 millions d’euros. Aujourd’hui, nous en sommes à 370 millions. Nous allons vers le désendettement. Je vois les entreprises. Elles continuent à vouloir investir dans l’agglomération lyonnaise. Si par contre le pays allait demain à vau-l’eau, nous serions emmené avec le mouvement. Mais nous sommes encore dans une dynamique positive. Cette dynamique positive, nous la créons nous même. Nous allons investir demain dans la tour Incity, c’est 2 500 emplois. Nous allons ouvrir le centre de loisirs de la Confluence, c’est 800 emplois. Nous allons construire le Grand Stade de l’OL, c’est 2 500 emplois, 430 millions d’euros investis qui représentent 90 millions d’euros de TVA pour l’Etat en retour ! Nous sommes contributeurs à la richesse du pays. Nous espérons que le pays, demain, ne va pas nous emporter avec lui. C’est pour cela que je suis un peu critique par rapport à la gestion de ces cinq dernières années, et que je porte des perspectives assez lucides sur ce que l’on pourrait faire pour remettre notre pays en marche.

"20 minutes" de ce jour

Lyon

LYON - La tour UAP disparaît en douceur

Mis à jour le 04.01.12 à 03h53

La tour UAP vit ses derniers instants dans le ciel lyonnais. D'ici à la fin du mois, ce bâtiment vide depuis des années, qui lors de sa construction au début des années 70 à l'angle des rues Lafayette et Garibaldi (3e) était l'un des plus hauts immeubles de Lyon (74 m), sera grignoté étage par étage. Dans quelques jours, une immense structure métallique recouverte d'une bâche blanche coiffera le sommet de la tour pour protéger les riverains des poussières et du bruit. « La déconstruction se poursuivra jusqu'à mi mai », précise Thibault Dubreuil, responsable du chantier chez GFC Construction, l'une des entreprises chargées de la réalisation de la future Tour Incity. Ce futur gratte-ciel, dont la construction débutera en juillet aux abords des Halles Paul-Bocuse, doit s'imposer comme le plus haut bâtiment de la ville (200 m) d'ici à début 2015. La SNCF occupera la moitié du futur bâtiment.E. F.

Commentaire

Le ballet des camions  (semi-remorques) qui livrent la structure métallique continue : une trentaine est encore attendue à ce jour !

Rappel : Des informations intéressantes sur "skyscrapercity"

Le forum skyscrapercity fournit souvent des billets intéressants sur INCITY (et bien d'autres sujets...); Il permet aussi à ceux qui le souhaitent d'alimenter le débat en participant à ce forum.

Dans les dernier billets : des indications des coûts prévus pour construire la tour Incity.

Je vous souhaite de bonnes fêtes de fin d'année

Quichotte

Compte-rendu de la rencontre du 14 novembre avec SOGELYM DIXENCE sur le chantier de la tour INCITY

Laurent Valette, Animateur de la Commission Urbanisme du Conseil de quartier PART-DIEU VOLTAIRE a eu la gentillesse de nous faire passer le compte-rendu qu'il a rédigé suite à la Réunion d'information et d'échange SOGELYM DIXENCE sur le Chantier de la Tour INCITY, le 14 novembre à la mairie du 3ième arrondissement.

Nous l'en remercions.

Ce document est disponible ICI

111129_LV_COMPTE RENDU-COMM URBANISME-CHANTIER DEMOLITION TOUR UAP-SOGELYM DIXENCE 14 11 2011.pdf

La flèche de la grue vient d'être posée

L'entreprise "Montage Service" vient de poser, en début de matinée,  la flèche relevable de la grue placée sur la façade sud de l'immeuble UAP

En fait, il s'agit d'une grue LIBHERR type 355 HCL. Une fois les 7 éléments stockés au sol intégrés, elle s'élèvera à 105 mètres.

Le montage a été réalisé à l'aide d'une superbe grue téléscopique de la même marque LIBEHRR d'une capacité de 400 tonnes : il semblerait qu'il s'agit de la référence LTM 1400-7.1

Bravo aux monteurs et aux organisateurs de ce montage.

"Il n'y a aujourd'hui pas de places disponibles pour les résidents dans le parking des Halles"

Surprise!

Un correspondant me fait part de la situation suivante :

"M'étant informé avant les vacances sur la disponibilité d'abonnements pour les résidents au parking des Halles (abonnements "domicile"), je m'y suis présenté il y a trois jours pour m'entendre répondre par la personne du guichet qu'il "n'y a pas de places disponibles" pour les résidents....."

Pourtant

• Le parking est quasiment vide à partir du 4ème étage
• Différents documents de la Mairie ("Vision 3 de septembre 2011, "Déplacements Lyon plus facile" non daté) insistaient sur la possibilité offerte aux résidents de prendre un abonnement dans ce parking.
• Vision 3, septembre 2011, page 3, article signé de monsieur Thierry Philip, maire du 3ième arrondissement : " En avril 2010, plus de 2000 places payantes ont été mises en place dans le 3ième....Parallèlement, les parcs de stationnement sont nombreux dans l'arrondisssement et ne sont jamais remplis"
• "DéplacementsLyon plus facile", Ville de Lyon, non daté, page 23 "L'abonnement "domicile" dans les parcs LPA: "L'abonnement domicile a été crée pour répondre aux besoins des habitants des quartiers anciens.....Cet abonnement est particulièrement adapté aux résidents qui font des déplacements multimodaux....Les tarifs de "l'abonnement domicile" se situent entre 65 € et 90€ mensuels selon les parcs".
  

 

Nous reviendrons sur cette situation dès que nous disposerons d'un peu plus d'informations. On ne peut pas s'empêcher de craindre que des places aient déjà été réservées aux occupants de la future tour Incity (qui n'a prévu aucun parkings) au détriment des habitants du quartier domiciliés dans la zone proche de ce parking.

• Un habitant de cette zone me fait savoir que la socité LPA lui a proposé de prendre un abonnement soit au parking de la Part-Dieu, soit Bonnel-Servient. Les futurs utilsateurs de la tour sont-ils déjà privilégiés par rapport aux habitants qui demeurent au pieds de ce futur édifice?

La société LPA a t'elle vocation à compenser les options (fort discutables) des promoteurs?

A suivre ! Nous vous tiendrons au courant.

Quichotte

Une superbe grue est en cours de montage sur la facade sud de la tour UAP

Les travaux de mise en place de la Grue située sur la face sud de la tour UAP sont en cours.

C'est vraiment très intéressant d'observer le montage de cette grue et le balet des divers professionnels qui s'en chargent.

Il me semble qu'il s'agit d'une grue LIEBHERR de type HC-L. Une documentation est disponible en ciquanr ci-desssous

grue Incity.pdf

Merci de me faire part de vos observations en particulier des précisions dont vous disposez sur le type exct de cette grue.

On peut regretter que l'entreprise chargée de cette opération et le promoteur ne saisissent pas l'occasion d'opérations spectaculaires comme celle-là pour faire partager aux personnes intéressées et ainsi les impliquer dans la réalisation de ce chantier peu ordinaire.

Le site INCITY est toujours aussi pauvre et dépassé : Les "actualités" les plus récentes sont datées du  4 août !!!

Quichotte

Mise en place d'une "boîte à idées"

Une modeste "boîte à idées" a été placée le long de la palissade du chantier , côté Halles de Lyon. N'hésitez pas à l'utiliser. je vous propose que vous nous communiquiez en même temps le texte de vos idées ou suggestions dont nous garderons une trace, mise à la disposition de tous les visiteurs du blog sous une rubrique que nous ouvrirons alors : boîte à idées.

Vous avez la parole, exprimez-vous !

Quichotte

A qui s'adresser ? Quels sont les horaires du chantier de la démolition?

Un ami (C.G.) que je remercie me fait passer les informations suivantes :

.... en plus de la Tour Incity les travaux de renovation de la toiture des halles ont commencé (travaux  pour mise en place d'une grue côté Bonnel...et pour lesquels il n'y a pas beaucoup de communication a priori...) Par arrêté municipal les travaux ont lieu de 7 h à 19 h.
Plus préc isément (les personnes qui veulent s'exprimer ou poser des questions) peuvent  se rapprocher du conseil de quartier Voltaire Part Dieu dont voici lescoordonnées :

Presidente (élue du 3) Françoise Chevallier : franç[e-mail]
Coprésident                Mathis Copy : [e-mail]

A qui faire part de vos doléances ?

Une liste des organismes directement impliqués dans le projet INCITY sera prochainement à la disposition de nos visiteurs afin qu'ils puissent leur écrire s'ils le jugent utile.

• Mairie du troisième arrondissement dont adjoints directement concernés ICI en particulier Catherine Panassié, [e-mail] (Urbanisme) et Dominique Hitz, [e-mail], (Ecologie urbaine)
• Site du projet INCITY comportant une rubrique "contacts" (Il est curieux de remarquer que ce site n'est pas mis à jour.....) ICI
• SOGELYM Dixence,
• 139, rue Vendôme
  69477 Lyon Cedex 06
  Tél : [phone]
  [e-mail]
• Conseil de quartier Voltaire-Part-Dieu
• Présidente (élue) : Françoise Chevallier ; franç[e-mail]
• Coprésident : Mathias Copy : [e-mail]
• LE GRAND LYON, grands projets

 

 

Les deux balises bruits évoquées dans un billet précédent

Voici les 2 balises "bruits" repérées à proximité du chantier. Une
exploration des abords ne m'a pas permis d'en trouver d'autres. Celle
qui figure sur la facade de Monoprix est affectée aux travaux de la
rue Garibaldi mais pas au chantier de démolition de la tour UAP.
Si vous rencontrez d'autres balises, me les signaler. Merci

Quichotte

Niveaux de bruits et déconstruction : Pages 128 et 131 de l'étude d'Impact (Socotec)

L'étude d'impact déposé consultable en Mairie lors de l'enquête est très vague sur les niveaux de bruits induits par la déconstruction du chantier. Pour une lecture plus facile, ces deux documents sont accessibles en format texte, ci-dessous.
Reproduction photographique des 2 pages de ce document

Reproduction de ces 2 pages en format texte : pages 128 et 131.doc

 

Installation de capteurs sonores aux abords du chantier

La semaine dernière, des techniciens ont mis en place sur des mats de lampadaires, des capteurs de niveau sonore (c'est ce qu'ils m'ont répondu lorsque je lai interrogé)

J'ai pu en localiser 2, situés sur le côté nord du cours Lafayette

• l'un à l'angle est Garibaldi/lafayette (en face de l'agence HSBC)
• l'autre plus à l'ouest, en face du portail de l'école Jean-Jaurès

il y en a certainement d'autres (à suivre)

Ce dispositif permettrait, en continu, de contrôler l'évolution du  niveau de bruit du chantier selon l'heure.

Cette information sera précieuse pour objectiver les réclamations éventuelles des riverains. En effet, il est à supposer que ces enregistrements sont effectués par un organisme indépendant.

Complément: Ces capteurs ont été mis en place par le bureau d'études LASA

Quichotte

Que faire ?

20 octobre, 19 heures 17

Bonjour,

Je viens d’emménager rue Moncey. Lors de la visite et de l’état des lieux les travaux de démolition n’avaient pas commencé et j’ai découvert ensuite le vacarme et les travaux..Je me suis rassurée en me disant que les travaux publics ne devaient pas avoir lieu le soir apres 18H et le week-end. Hors le soir la pelleteuse marche encore bien apres 19h et je suis au bord de la crise de nerfs et de la dépression...est-ce-légal ? Avez-vous des informations sur la durée de ces travaux et les recours que l’on peut avoir pour faire respecter les horaires?

Cordialement,

Melle H.

 

Que peut-on lui répondre ?

A qui peut-elle s'adresser ? Monsieur le Maire du 3ième arrondissement ?

Liste des adjoints du 3ième arrondiisement ICI

Actualités de la tour UAP

La progression des travaux est suivie sur "skyscrapercity" en particulier à l'adresse suivante (de nombreuses photos illustrent les propos) : cliquer ICI.

Les échanges sont souvent très intéressants.

Quichotte

Adieu aux jolis bouleaux, aux bambous, aux belles acanthes et autres feuillages

Après qu'une scie à ruban ai fait son oeuvre, depuis ce matin, une pelle mécanique dégage les branches et les morceaux de troncs des arbres et arbustes plantés sur le terre plein placé sur le tunnel de la rue Garibaldi, en face de la future tour Incity, entouré de palisades.

Adieu beau petit jardin qui réjouissait l'oeil.

Ce serait moins pénible si un panneau permettait de renseigner le passant attristé en lui montrant un schéma de la future rue Garibaldi, à cet endroit et l'aménagement végétal prévu en fin de travaux. Une fois encore ne peut-on pas "faire avec" au lieu de "faire sans". Informer ou mettre chacun devant le fait accompli?.

• Comment peut on dénoncer le désintérêt de nos  concitoyens quand on ne les implique pas dans la vie de leur quartier?
• Comment peut-on s'étonner du non respect des espaces communs quand on n'en facilite pas l'appropriation?

Il y a des silences coupables.

Dernières nouvelles

Source : Le site économique du grand Lyon:

Tour Incity : les travaux s'accélèrent à Lyon Part-Dieu !

le lundi 19 septembre 2011 - Immobilier d’entreprise

Les travaux s'accélèrent à Lyon Part-Dieu : la phase de déconstruction extérieure de l'ancienne tour UAP débute puis cèdera la place, en 2012, à la construction de la tour Incity.

Lyon Part-Dieu : Tour Incity (perspective aérienne) © Sogelym Dixence, Asylum - 2011

Lyon Part-Dieu : Tour Incity, schéma de déconstruction de la tour UAP © Sogelym Dixence, AIA architectes - 2011

Située au cœur du quartier d’affaires Lyon Part-Dieu, à l’angle de la rue Garibaldi et du cours Lafayette, la Tour Incity s’inscrit dans une démarche NF HQE avec pour objectif de devenir la 1^re tour de bureaux de centre ville certifiée HQE et labellisée BBC en France.

La première phase de déconstruction intérieure de l’ancienne tour UAP est maintenant terminée et la seconde phase dite de "déconstruction extérieure" débute. Un soin particulier est apporté aux méthodes choisies et à la réduction des nuisances : il s’agit d’un "chantier à faible impact environnemental" au cœur de la démarche HQE.

Tandis que les voies et les accès seront préservés, des protections seront mises en place autour du chantier :

• palissades,
• protection de la verrière des Halles,
• tunnel piéton...

Puis, une coiffe fermée sera installée sur le sommet de la tour. Elle permettra de déconstruire la structure sous une protection totale, en offrant isolation phonique et limitation de l’envol des poussières. Cette coiffe descendra au fur et à mesure du chantier, étage par étage.

La phase de déconstruction se déroulera jusqu’en juillet 2012 puis cèdera la place à la construction de la tour Incity.

En savoir plus

Incity, la plus haute tour de la Part-Dieu en chiffres :

• 39 étages
  • 200 m point culminant
  • 170 m point haut pour la coiffe
• 41 780 m² de surface locative
• 2 720 postes de travail

Livraison : 1^er trimestre 2015

Architectes : Valode & Pistre architectes - AIA Architectes

Réalisation : Sogelym Dixence

EVA dépasse Incity de 20 mètres et sera 1,75 fois plus grande !

Source : http://www.lyon69.net/2011-a-lyon-une-annee-riche-en-nouv...

G.Collomb à annoncé au MIPIM (salon de l’immobilier cannois), que Lyon va ce doter de deux nouvelles tours à l’horizon 2014-2015 :

La première grosse surprise de ce salon, est la tour EVA, qui culminera à 220 m de hauteur pour 70 000 m² de surface !!! (Incity ne fera « que » 200 m de haut et 40 000 m² de surface). C’est Swiss Life qui va investir et va édifier cette tour à côté de l’actuelle tour Swiss Life de 80 m.

La seconde moins impressionnante, sera en fait un complexe entre l’immeuble SILEX 1 et une tour de 100 m appellée SILEX 2. Ces constructions ce feront à côté de la tour EDF (on soupçonne l’immeuble SILEX 1 d’être le nouveau nom de la tour EDF !).

Toute ces informations proviennent d’un plan de masse crée par les architectes en chargent du renouveau de la part dieu voiçi une vidéo on on la voie avec son animation : http://vimeo.com/20922283. Attention on voit beaucoup de chose sur cette vidéo qui ne sont encore que des hypothétiques bâtiments.

De plus on sait que les travaux d’Incity vont reprendre cet été ! En effet la SNCF (encore elle) va louer plus de 50 % de la future tour.

commentaires : Les enjeux de telles constructions dépassent, de notre point de vue les comparaisons des hauteurs et des surfaces. On aimerait trouver des justifications plus consistantes dans le choix de ces solutions ou savoir que des options architecturales pertinentes ont été retenues.....il n'ay a pas de débat car aucune problématique n'est partagée : c'est dommage!

Quichotte

De Lyon capitale

Tour Incity : le chantier relancé cet été

Posté le 23/06/2011  à 15:57 |  lu 743 fois |  2 réactions|

Dans les prochaines semaines, le chantier de démolition de la tour UAP va être relancé. Il était à l'arrêt ces derniers mois, malgré le permis de démolir obtenu en août 2009. Le promoteur, Sogelym, attendait qu'un occupant principal de la nouvelle tour se manifeste avant de lancer les opérations. Le candidat providentiel est la SNCF qui devrait utiliser la moitié des bureaux disponibles. Le chantier est donc relancé.

La déconstruction de la tour actuelle prendra dix à douze mois. Puis Incity pourrait progressivement se dresser dans le ciel de Lyon, de 200 mètres de hauteur et sur 39 étages. Parmi les nouvelles informations dont nous disposons : les premiers étages seront occupés par des restaurants. Un ascenseur sera réservé aux vélos pour les mener à un intersol, entre le rez-de-chaussée et le 1er étage, où ils rejoindront un garage contenant 120 emplacements pour deux roues. La livraison est attendue pour 2014.

FF

Incity, ça redemarre

Selon "Lyon deal du jour" :

jeudi 9 juin 2011

Les travaux de démolition de la tour UAP, actuellement à l’arrêt, doivent reprendre. Après le désamiantage, la déconstruction de la tour débutera à la rentrée. La bâtisse devra laisser la place à la tour Incity.

La SNCF a signé pour un peu plus de la moitié de la surface disponible, a annoncé le maire de Lyon Gérard Collomb en marge de la visite des Rives de Saône. Une bonne nouvelle pour le promoteur Sogelym Steiner - longtemps à la recherche de son premier locataire - ce qui a relancé le projet. Le chantier a toutefois pris un an de retard, ce qui laissera envisager une livraison fin 2014.

La Tribune de lyon de ce jour

LYON : LA SNCF VA INVESTIR LA TOUR INCITY

Cyril Angleys | 05/05/2011 | 0 | |

C'est désormais une certitude : la SNCF va investir la tour Incity. L'annonce, qui va être très bientôt officialisée, relance la livraison de la tour dans le quartier de la Part-Dieu pour 2014. Elle deviendra le plus haut building de Lyon....

© DR

 

SOMMET «LA SNCF a trouvé un accord de principe avec le promoteur Sogelym - Dixence. Elle devrait investir 50% des locaux de la Tour Incity ». L'information, qui circulait depuis quelques semaines, nous a été confirmée cette semaine par Gilles Buna, l'adjoint à l'urbanisme de la Ville, qui préside également l'Agence d'urbanisme de Lyon. Prévue à l'origine pour 2012, la Tour Incity accuse déjà deux ans de retard, en raison de retards dans la pré-commercialisation du projet. Pour Gilles Buna, cet accord de principe de la SNCF, qui devrait emménager avec plusieurs centaines de salariés, représente « un bon espoir pour une livraison de la tour en 2014 ».
Avec ses 200 m de hauteur, la tour Incity dépassera le crayon de la Part-Dieu de 35 mètres, devenant alors la plus haute tour de Lyon. Elle sera construite à l'angle cours Lafayette/rue Garibaldi, à la place de la tour UAP, inoccupée depuis 1995. Sa déconstruction, qui durera six mois, démarre cet été. La construction de la Tour Incity pourra alors commencer.

Un article du Progrès du 31 mars 2011

L'article est accessible ICI

En voici le texte surligné par nos soins :

La tour de 200 mètres de haut, qui devrait être érigée en lieu et place de la tour UAP (angle cours Lafayette/rue Garibaldi, Lyon, 3 e) en 2014, a une toute nouvelle tête. Sa coiffe a été modifiée par les architectes Valode & Pistre et Ateliers de la Rize. De quelque point de vue que l’on se place dans Lyon, le haut de la tour sera désormais symétrique, contrairement à ce qui avait été imaginé initialement. Cette modification esthétique permet, par ailleurs, de cacher plus facilement les locaux techniques localisés en haut de la tour. La façade a également été modifiée, avec, notamment, un jalonnement des étages plus visible, dans les parties sans la double peau de verre. L’idée : rendre l’immeuble plus élégant.

La tour Incity, 100 % bureaux, comprendra trente-sept étages dont deux étages d’un restaurant inter-entreprises. L’immeuble, certifié HQE (Haute qualité environnementale) prévoit un éclairage en premier jour pour l’ensemble des bureaux. Des panneaux photovoltaïques seront, enfin, situés sur la coiffe. Avec 200 mètres en haut de l’antenne (175 mètres en haut de la coiffe), Incity couronne la tour de la Part- Dieu (ex Crédit-Lyonnais) (165 m), et la tour Oxygène (115 m). L’annonce d’un locataire susceptible d’occuper plus de 50 % de la tour, pourrait intervenir dans les quinze jours. La conclusion d’un premier bail permettra au promoteur, la Sogelym-Steiner, de pouvoir donner le coup d’envoi à la suite des travaux de déconstruction de la tour UAP qui pourraient redémarrer dans l’été. Ainsi que la construction d’Incity, qui accuse déjà, un an de retard, par rapport au calendrier initial.

S.M.